O professor Alexandre Corrêa da Cursos HD Brasil recomenda sempre o uso do pneu original de fábrica, pois "o engenheiro gasta um tempão fazendo cálculos, vendo o comportamento da ciclista da moto de acordo com a largura, altura e tipo do pneu, visando garantir sua segurança".
Assim, é importante entender aqueles códigos que vêm na lateral de todos os pneus, pois os mesmos lhes proporcionarão uma série de informações importantes. Tipo esse aqui de uma Sportster: 100/90-19 M/C 57H FRONT.
O primeiro número, 100, significa a largura do pneu em milímetros. De lateral a lateral.
O segundo número, 90, significa, em percentual, a altura do pneu em relação à largura dele, contando com o talão dentro da roda.
O terceiro número, 19, significa o tamanho do aro em polegadas.
O quarto número, 57, significa o índice de carga em quilos.
A letra H significa o índice de velocidade. No caso, H=210 km/h
Outras letras:
- J: 100km/h
- K: 110km/h
- L: 120km/
- M: 130km/h
- N: 140km/h
- P: 150km/h
- Q: 160 km/h
- R: 170 km/h
- S: 180 km/h
- T : 190 km/h
- H: 210 km/h
- V: 240 km/h
- ZR: maior que 240 km/h
- W: 270 km/h
- Y: 300 km/h
A palavra Front: identifica o sentido de rotação do pneu e ajuda na correta montagem na roda, no exemplo, montagem na dianteira.
A palavra Tubeless significa montado sem câmara de ar. Há possibilidade de ser também TT, ou seja, TubeType, com câmara.
A expressão TWI, ou "Tread Wear Indicator", significa o limite de desgaste do pneu.
A expressão DOT significa a data de produção do pneu.
Sugestão de leitura: "Pneu tem data de validade?"
A final, importante sempre lembrar de manter os pneus calibrados conforme especificado no manual.