Saiba como ler o pneu da sua moto

O professor Alexandre Corrêa da Cursos HD Brasil recomenda sempre o uso do pneu original de fábrica, pois "o engenheiro gasta um tempão fazendo cálculos, vendo o comportamento da ciclista da moto de acordo com a largura, altura e tipo do pneu, visando garantir sua segurança".

Sugestão de leitura: "Os perigos dos pneus fora da medida original"

Assim, é importante entender aqueles códigos que vêm na lateral de todos os pneus, pois os mesmos lhes proporcionarão uma série de informações importantes. Tipo esse aqui de uma Sportster: 100/90-19 M/C 57H FRONT.

O primeiro número, 100, significa a largura do pneu em milímetros. De lateral a lateral.

O segundo número, 90, significa, em percentual, a altura do pneu em relação à largura dele, contando com o talão dentro da roda.

O terceiro número, 19, significa o tamanho do aro em polegadas.

O quarto número, 57, significa o índice de carga em quilos.

A letra H significa o índice de velocidade. No caso, H=210 km/h

Outras letras:

- J: 100km/h

- K: 110km/h

- L: 120km/

- M: 130km/h

- N: 140km/h

- P: 150km/h

- Q: 160 km/h

- R: 170 km/h

- S: 180 km/h

- T : 190 km/h

- H: 210 km/h

- V: 240 km/h

- ZR: maior que 240 km/h

- W: 270 km/h

- Y: 300 km/h

A palavra Front: identifica o sentido de rotação do pneu e ajuda na correta montagem na roda, no exemplo, montagem na dianteira.

A palavra Tubeless significa montado sem câmara de ar. Há possibilidade de ser também TT, ou seja, TubeType, com câmara.

A expressão TWI, ou "Tread Wear Indicator", significa o limite de desgaste do pneu.

A expressão DOT significa a data de produção do pneu.

Sugestão de leitura: "Pneu tem data de validade?"

A final, importante sempre lembrar de manter os pneus calibrados conforme especificado no manual.

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