ORGANIZAÇÃO DO COMBOIO
Os grupos com mais de 6 motos necessitam ser organizados;
Esta organização começa com a escolha do líder e do ferrolho, ambos devem ser motociclistas experientes;
Em comboios maiores que 12 motos deve-se também nomear um anjo ou volante;
Por segurança e para não se ter problemas com a fiscalização é melhor evitar comboios com mais de 15 motocicletas, sendo adequado repartir o grupo em vários comboios menores.
MAS AFINAL, COMBOIO DE MOTOCICLETAS É PROIBIDO??
FORMAÇÃO DE COMBOIOS
DOUTRINA: é o conjunto de regras a serem seguidas nos deslocamentos em grupo, estabelecendo as funções a serem definidas da seguinte forma:
Líder: será referência para todo grupo no deslocamento - deve dominar os sinais para viagens de moto e precisa conhecer muito bem o percurso. Ele fica atento ao deslocamento do grupo e controla a velocidade para que o grupo se mantenha coeso.
Ferrolho ou Cerra-fila : Responsável pela segurança do comboio - deve ser o motociclista mais experiente e possuir uma máquina possante que permita uma rápida ultrapassagem do comboio para dar alguma informação ao líder. Em caso de acidentes ou panes será o responsável por sinalizar a via para evitar outros acidentes.
Volante ou anjo: motociclista que vai garantir a coesão e impedir que outros veículos entrem no meio da formação. O anjo deverá também ficar atento a todos os membros, avisando o líder sobre situações de risco, quebra da formação, etc.
Preferencialmente o líder e ferrolho devem possuir intercomunicadores facilitando a comunicação entre eles.
POSICIONAMENTO E CONDUÇÃO EM COMBOIO
No deslocamento em comboio, as motos ficam posicionadas em um único bloco formado por duas filas indianas intercaladas, ou seja, as motos não devem ficar lado a lado.
A solicitação de formação de fila indiana poderá ser solicitada em razão de necessidades, na condução em pista simples, em acessos as trevos, saídas e entradas nas rodovias.
A passagem pelos pedágios se fará em fila indiana. A sinalização será dada pelo líder a cerca de um quilometro do pedágio.
O comboio não fará nenhuma parada programada na estrada utilizando-se do acostamento.
Em caso de problemas ou de avaria em alguma moto, somente a moto com problema deverá se dirigir ao acostamento. A mesma será atendida por um dos volantes ou pelo cerra-fila
COMPORTAMENTO DOS INTEGRANTES DO COMBOIO
manter as motos na formação e obedecer os comandos do líder;
manter distância de segurança constante (não acelerar nem reduzir bruscamente);
pilotos devem repetir os movimentos indicativos de sinalização e advertência;
a formação inicial do comboio é referência para deslocamento, estacionamento e retorno da viagem;
não realizar manobras inadequadas ou exibicionismo de perícia comprometendo a formação e segurança do comboio;
abandonar o comboio sem avisar o ferrolho;
não ultrapassar pela direita ou em locais proibidos;
desobedecer as leis de trânsito.
Os carros de apoio, amigos ou familiares devem deslocar depois do Ferrolho mantendo uma distância que possibilite o Ferrolho enxergar o fluxo à sua retaguarda.
CONSELHOS PARA DESLOCAMENTO EM COMBOIO
Seja qual for o tipo de deslocamento, fique atento para os seguintes conselhos:
revisem suas motos;
calibrem os pneus e verifiquem o estado dos pneus;
confiram o nível do óleo, funcionamento de todas as luzes, estado e tensão da corrente ou da correia da moto e o aspecto geral de cabos de embreagem, acelerador e freios;
a bateria também deve ser checada;
verifiquem se os documentos do piloto e da motocicleta está em dia. Nunca saia em comboio com a documentação atrasada;
verifiquem todo o sistema de freios (pastilhas, lonas, nível do fluido);
encham previamente o tanque,
carreguem as baterias de seus celulares e câmeras fotográficas pois a paisagem sempre merecerá muitas fotos
fiquem atentos ao clima e escolham as roupas e luvas mais adequadas - atenção para os períodos chuvosos e levem capas de chuva.
Providencie tudo isto no dia anterior para que não exista atraso.
Tentem chegar no ponto de concentração com antecedência mínima de 20 minutos antes do horário programado para a saída dos comboios para poderem tomar um café e ouvir atentamente as instruções dadas no briefing pois as mesmas sempre são muito importantes e de grande valia para a segurança e bem-estar de todo o grupo.
